Dornier avait intégré dans le Do 335 plusieurs innovations; siège éjectable, des matériaux nouveaux, une motorisation en tandem et un dispositif d'injection d'eau-méthanol pour décupler temporairement la puissance des moteurs. Seuls une vingtaine de Do 335 auront été construits. Les anglo-saxons se partagèrent les quelques exemplaires qui n'avaient pas été sabotés à l'issue de la guerre pour s'inspirer de ces innovations. En découlèrent des prototypes aux États-Unis qui furent vite dépassés par les premiers appareils à réaction comme le F-86 Sabre.

 

The Do 335 was designed with several iinovative features : new materials, ejection seat, push-pull engines and water-methanol injection for temporarily boosting thrust. Development issues prevented the Luftwaffe from making the Do 33( operational before the end of WWII. Out of the 20 aircrafts built, the UK and the US sought design inspiration from the few fighters that were not sabotaged. The few prototypes that came out were quickly made obsolete by the emergin jet fighters, such as the F-86 Sabre