Me110 perinotto aviation art

Do 335 :le chant
du cygne de l'avion
à moteur à pistons
Do 335: apogee and end of the piston engine fighter

 

 
Avec ses 2 moteurs en push-pull, le "Pfeil" était l'avion à moteur à pistons le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale. Des problêmes de mise au point des moteurs auront empêché la Luftwaffe de le déployer en opérations avant la fin de la guerre.

This was the fastest piston engine-powered aircraft of WWII, but the "Pfeil" ("arrow") came to late for the Luftwaffe to take advantage of it before the end of the war.

Do 335 perinotto aviation art

9 exemplaires numérotés et signés - 42x60 cm
180 € - port France & emballage plat rigide compris


9 copies - numbered & signed - 16.5x 23.6 "
180 € - incl. S&H to France - sturdy packaging


Dornier avait intégré dans le Do 335 plusieurs innovations; siège éjectable, des matériaux nouveaux, une motorisation en tandem et un dispositif d'injection d'eau-méthanol pour décupler temporairement la puissance des moteurs. Seuls une vingtaine de Do 335 auront été construits. Les anglo-saxons se partagèrent les quelques exemplaires qui n'avaient pas été sabotés à l'issue de la guerre pour s'inspirer de ces innovations. En découlèrent des prototypes aux États-Unis qui furent vite dépassés par les premiers appareils à réaction comme le F-86 Sabre.

 

 

 

 

The Do 335 was designed with several iinovative features : new materials, ejection seat, push-pull engines and water-methanol injection for temporarily boosting thrust. Development issues prevented the Luftwaffe from making the Do 33( operational before the end of WWII. Out of the 20 aircrafts built, the UK and the US sought design inspiration from the few fighters that were not sabotaged. The few prototypes that came out were quickly made obsolete by the emergin jet fighters, such as the F-86 Sabre.

 

Me110 aviation art perinotto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 







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